उत्पादों
ड्राइविंग एक्सल गियरबॉक्स श्रृंखला
Y7 हाइड्रोलिक 4-स्पीड फ्रंट एक्सल असेंबली
उत्पाद परिचय:
मिलान मॉडल: मकई हार्वेस्टर।
तकनीकी पैरामीटर: I 29.29; द्वितीय 7.19; III 14.608, अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स अनुपात: 7.72 (85/11)।
वजन: 712 किग्रा/यूनिट। 260 एचपी इंजन, पूरी तरह से भरा हुआ वजन 17 टन से अधिक नहीं।
इंस्टालेशन व्हील ट्रैक को अनुकूलित किया जा सकता है।
उत्पाद सुविधा:
मामला कठोर और कॉम्पैक्ट है, जिसमें चार फॉरवर्ड गियर हैं। डिज़ाइन क्लच और टॉर्क कनवर्टर को हटा देता है, जो उच्च विफलता दर वाले उच्च कीमत वाले घटक हैं। हार्वेस्टर एक निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन, क्रॉस-एक्सिस डिफरेंशियल और एक विश्वसनीय और टिकाऊ क्लच संरचना का उपयोग करता है। यह सुचारू ट्रांसमिशन, कम शोर, मजबूत असर क्षमता, विश्वसनीय कनेक्शन और आसान स्थापना प्रदान करता है। निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन संरचना, मोटा आउटपुट शाफ्ट और हेलिकल गियर का उपयोग किया जाता है। मजबूत शेल मशीन की ताकत और विश्वसनीयता बढ़ाता है।
800 हाइड्रोलिक एक्सल असेंबली
उत्पाद परिचय:
मिलान मॉडल: 85-160 अश्वशक्ति गेहूं, सोयाबीन, और मकई हार्वेस्टर।
तकनीकी पैरामीटर: I 12.115; II 5.369, अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स अनुपात: 6.09।
वजन: 475 किलोग्राम प्रति यूनिट।
इंस्टालेशन व्हील ट्रैक को अनुकूलित किया जा सकता है।
उत्पाद सुविधा:
(1) गियरबॉक्स बॉडी की मजबूत कठोरता, कॉम्पैक्ट संरचना, स्लीव शिफ्टिंग के साथ स्ट्रेट-टूथ गियर एंगेजमेंट को अपनाना, सुचारू ट्रांसमिशन, कम ट्रांसमिशन शोर, विश्वसनीय कनेक्शन और आसान इंस्टॉलेशन।
(2) हाइड्रोलिक स्टीप्लेस स्पीड रेगुलेशन और प्लेट घर्षण क्लच ब्रेक को अपनाना, संचालित करना आसान, ड्राइविंग श्रम तीव्रता को कम करना, उच्च विश्वसनीयता और कम विफलता दर।
(3) तने और कान की कटाई करने वाली मशीन की विश्वसनीयता सत्यापित की गई है और बड़ी संख्या में उपयोगकर्ताओं द्वारा इसे गहराई से पसंद किया गया है।
4YZP स्व-चालित कॉर्न हार्वेस्टर फ्रंट एक्सल असेंबली
उत्पाद परिचय:
मिलान मॉडल: मकई फसल काटने की मशीन।
तकनीकी पैरामीटर: I 22.644; द्वितीय 9.403; तृतीय 3.747; आर10.536; अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स अनुपात: 6.09.
वजन: 430 किग्रा/यूनिट।
इंस्टॉलेशन व्हील ट्रैक को उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है, और स्थिर हाइड्रोलिक प्रकार का चयन किया जा सकता है।
उत्पाद सुविधा:
(1) स्लीव गियर शिफ्टिंग को अपनाया जाता है, जो शिफ्टिंग प्रभाव और शोर को कम करता है, और शिफ्टिंग को हल्का और लचीला बनाता है।
(2) क्लच को अधिक टिकाऊ बनाने, क्लच की शुरुआती विफलता और इसके कारण होने वाले शुरुआती गियर घिसाव को हल करने और ड्राइव एक्सल असेंबली की विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए बड़ी क्षमता वाले डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच को अपनाया जाता है।
(3) मजबूत सिंगल एक्सल, हाफ एक्सल और संलग्न मजबूत फाइनल ड्राइविंग गियरबॉक्स ड्राइव एक्सल असेंबली की विश्वसनीयता को बढ़ाते हैं।
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