उत्पादों
ड्राइविंग एक्सल गियरबॉक्स श्रृंखला
Y7 हाइड्रोलिक 4-स्पीड फ्रंट एक्सल असेंबली
उत्पाद परिचय:
मिलान मॉडल: मकई हार्वेस्टर।
तकनीकी पैरामीटर: मैं 29.29; II 7.19; III 14.608, अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स अनुपात: 7.72 (85/11)।
वजन: 712 किग्रा/इकाई। 260hp इंजन, पूरी तरह से लोडेड वजन 17 टन से अधिक नहीं है।
इंस्टॉलेशन व्हील ट्रैक को अनुकूलित किया जा सकता है।
उत्पाद सुविधा:
मामला कठोर और कॉम्पैक्ट है, जिसमें चार फॉरवर्ड गियर हैं। डिजाइन क्लच और टोक़ कनवर्टर को समाप्त करता है, जो उच्च विफलता दर वाले उच्च कीमत वाले घटक हैं। हार्वेस्टर एक निरंतर चर संचरण, क्रॉस-एक्सिस अंतर और एक विश्वसनीय और टिकाऊ क्लच संरचना का उपयोग करता है। यह चिकनी संचरण, कम शोर, मजबूत असर क्षमता, विश्वसनीय कनेक्शन और आसान स्थापना प्रदान करता है। लगातार चर ट्रांसमिशन संरचना, गाढ़ा आउटपुट शाफ्ट और पेचदार गियर का उपयोग किया जाता है। मजबूत शेल मशीन की ताकत और विश्वसनीयता को बढ़ाता है।
800 हाइड्रोलिक एक्सल असेंबली
उत्पाद परिचय:
मैचिंग मॉडल: 85-160 हॉर्सपावर गेहूं, सोयाबीन और मकई हार्वेस्टर।
तकनीकी पैरामीटर: मैं 12.115; II 5.369, अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स अनुपात: 6.09।
वजन: 475 किग्रा प्रति यूनिट।
इंस्टॉलेशन व्हील ट्रैक को अनुकूलित किया जा सकता है।
उत्पाद सुविधा:
(1) गियरबॉक्स बॉडी की मजबूत कठोरता, कॉम्पैक्ट संरचना, आस्तीन शिफ्टिंग, चिकनी ट्रांसमिशन, कम ट्रांसमिशन शोर, विश्वसनीय कनेक्शन और आसान स्थापना के साथ सीधे-दांतेदार गियर सगाई को अपनाना।
(2) हाइड्रोलिक स्टेपलेस स्पीड रेगुलेशन और प्लेट घर्षण क्लच ब्रेक को अपनाना, संचालित करने में आसान, ड्राइविंग श्रम तीव्रता, उच्च विश्वसनीयता और कम विफलता दर को कम करना।
(3) स्टेम और ईयर हार्वेस्टिंग मशीन की विश्वसनीयता को सत्यापित किया गया है और यह बड़ी संख्या में उपयोगकर्ताओं द्वारा गहराई से इष्ट है।
4YZP स्व-चालित कॉर्न हार्वेस्टर फ्रंट एक्सल असेंबली
उत्पाद परिचय:
मैचिंग मॉडल: कॉर्न हार्वेस्टर।
तकनीकी पैरामीटर: मैं 22.644; II 9.403; III 3.747; R10.536; अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स अनुपात: 6.09।
वजन: 430 किग्रा/इकाई।
इंस्टॉलेशन व्हील ट्रैक को उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है, और स्थिर हाइड्रोलिक प्रकार का चयन किया जा सकता है।
उत्पाद सुविधा:
(1) आस्तीन गियर शिफ्टिंग को अपनाया जाता है, जो शिफ्टिंग प्रभाव और शोर को कम करता है, और शिफ्टिंग लाइट और लचीला बनाता है।
(2) लार्ज-कैपेसिटी डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच को क्लच को अधिक टिकाऊ बनाने के लिए अपनाया जाता है, इसके कारण क्लच और शुरुआती गियर पहनने की शुरुआती विफलता को हल किया जाता है, और ड्राइव एक्सल असेंबली की विश्वसनीयता में सुधार होता है।
(3) मजबूत एकल एक्सल, आधा धुरा, और संलग्न मजबूत अंतिम ड्राइविंग गियरबॉक्स ड्राइव एक्सल असेंबली की विश्वसनीयता को बढ़ाता है।
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